昨天，东航启动了长宁区的飞行员招收报名工作。由于今年高中毕业生数量比往年下降2万余人，因此报考飞行员的考生数量也较往年有所降低。今年除了上航、东航和中货航外，国航也首度在上海招生，四家航空公司将面临生源竞争。

　　报考飞行员不再排队

　　昨天上午9时，记者赶到长宁区东航飞行员报名现场时，发现前来报名的考生并不多，没有往年常见的排队现象，考生三三两两填好表后就开始身体初检。据统计，一个上午共有50余名考生到长宁区报名点报名。“从长宁区的报考点来看，今年报名人数比去年略有降低。”东航招飞办主任严琦介绍说，东航和中货航2009年度委托中国民航飞行学院，计划在上海市应届高中毕业生中招收飞行学生76名，其中东航50名、中货航26名，在全国其他地方招收300名，飞行学生学成毕业后将分配在飞行部门从事飞行驾驶工作。受今年上海的高中毕业生数量同比下降2万多人的影响，前来报考飞行员的考生数量也同比略降。

　　在50余名报考考生中，有30余人初检合格。医生表示，淘汰的主要因素仍然是视力问题，尽管视力要求从去年开始已经有所下降，但不少考生仍不达标。东航航医室主任顾江阳表示，往年考生报名人数多时，初检要求也会相应提高，但今年报名考生总量不多，因此初检标准也会相应宽松，不过必须达到招考的最低标准。

　　四家航空公司争夺生源

　　严琦表示，为方便因故未参加初检的考生，11月15、16日东航还将在中山北路2088号的东航宾馆组织一次补充招考，这将是此次东航招飞的最后一次初检。

　　除了东航，目前上航、国航在上海的招飞工作也已全面展开，国航也是首次在上海地区招收飞行员。记者从上航了解到，上航此次计划招收120名飞行员，其中上海地区60人，外地60人。今年上航只招收应届高中毕业生，大二、大四的学生不再招收。国航计划在上海市高中毕业生和大学本科生中分别招收40名和5名飞行学员。

　　据介绍，国航今年首次在上海招飞，主要是因为国航机队不断发展壮大的趋势要求，随着国航上海分公司(原国航上海基地)即将成立，需要实现飞行员属地化。由于飞行员对身体、心理、技能等综合素质要求非常高，符合飞行员条件的生源相当有限，国航正式加入上海招飞队伍，将使四大航空公司在生源竞争上激烈异常